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    聚脲噴涂

    聚脲噴涂主要應用于長距離輸送油(氣、水)管道、儲罐圍堰以及礦用輸送帶、風筒等領域,取得了非常好的防水、防滑、耐磨、耐酸、耐堿、耐老化、抗沖擊的防護效果和經濟、社會、環境效益。

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    •        聚脲是由異氰酸酯組份與氨基化合物組份反應生成的一種彈性體物質,其最基本的特性就是防腐、防水、耐磨等。聚脲噴涂主要應用于長距離輸送油(氣、水)管道、儲罐圍堰以及礦用輸送帶、風筒等領域,取得了非常好的防水、防滑、耐磨、耐酸、耐堿、耐老化、抗沖擊的防護效果和經濟、社會、環境效益。

       

             聚脲噴涂工藝打破了傳統防腐涂層需要加熱和纏繞等帶來的缺陷,一次噴涂厚度可達1-2mm,使涂敷工藝大大簡化。涂層不含有機溶劑,外表連續、致密、無接縫。聚脲噴涂用于輸送帶大面積破損、漏鋼絲的修補,不僅因為它具有優越的性能,而且施工工藝簡單、方便、易操作,只需將表面進行預處理、涂刷底漆、噴涂、固化即可投入使用。

       

             聚脲噴涂修補具有以下優點:
             1、不含催化劑,快速固化,可在任意曲面、斜面及垂直面上噴涂成型,不產生流淌現象,涂層致密、連續、無接縫,防護性能十分突出。
             2、對水分、濕氣不敏感,施工時不受環境溫度、濕度的影響,將材料保護和噴涂技術有機地結合起來,大大提高工程的質量和進度。
             3、使用成套噴涂、澆注設備,施工方便,效率高。一臺設備需3-4人操作,每天可施工1000平方米以上,是傳統工藝的15-20倍,最大限度地減少了天氣對施工進度的影響。
             4、材料柔韌性好、強度高、抗腐蝕、耐老化,修補后的輸送帶可達原帶使用壽命的幾倍。
             5、雙組份,100%固含量,在施工和使用中,均無毒、無污染,被譽為“綠色材料、綠色技術”。
             6、具有良好的熱穩定性,可在150℃下長期使用,可承受350℃的短時熱沖擊。

       

             自京津城際高速鐵路建設以來,我國的新建高速鐵路包括國家規劃的四縱四橫高速鐵路的混凝土橋梁面均設計使用聚脲作為防水層,這是聚脲誕生以來全世界范圍內用量最大的工程,把聚脲的發展推向一個新高潮。所以,聚脲噴涂正以其強大的優勢快速地占領著各個領域,有極強的發展潛力,是未來的發展趨勢。

       

             工程演示

      現狀 打磨 噴涂底涂 噴涂中 修正邊緣 噴涂后

       

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